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Thread: Dudas talud variable en desmonte para carreteras

  1. #1
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    Default Dudas talud variable en desmonte para carreteras

    Buenos días:



    Tengo una duda de cual sebensamblaje utilizar para modelar un talud talud en desmonte variable con la siguiente condición:



    Des de la superficie del terreno existente hasta una altura de 3 m utilizar un talud.
    des del punto anterior hasta el paquete de firmes utilizr otro talud.


    Los subensamblajes predefinidos en CIVIL3D van al revés, es decir, puedes utilizar taludes para distintas alturas a contar des del paquete de firmes, y no como yo quiero que es a contar des de la superficie de terreno existente.



    Adjunto imagen.



    Gracias.



    Víctor
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  2. #2
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    Default Re: Dudas talud variable en desmonte para carreteras

    Una opcion podria ser que crees el talud como una polilinea, le agregas los codes y luego se la añades al assembly.
    Quote Originally Posted by vtolos View Post
    Buenos días:



    Tengo una duda de cual sebensamblaje utilizar para modelar un talud talud en desmonte variable con la siguiente condición:



    Des de la superficie del terreno existente hasta una altura de 3 m utilizar un talud.
    des del punto anterior hasta el paquete de firmes utilizr otro talud.


    Los subensamblajes predefinidos en CIVIL3D van al revés, es decir, puedes utilizar taludes para distintas alturas a contar des del paquete de firmes, y no como yo quiero que es a contar des de la superficie de terreno existente.



    Adjunto imagen.



    Gracias.



    Víctor

  3. #3
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    Default Re: Dudas talud variable en desmonte para carreteras

    En efecto, el funcionamiento, desde tu punto de vista esta a la inversa, pero si definimos un alineamiento horizontal por lo general la condición siempre es partir de la rasante del proyecto la cual se encuentra en la base del paquete de los firmes como tu lo llamas, en principio tendrías que generar un ensamble que contenga esta restricción que el ultimo talud antes de tocar la superficie se de una altura de 3m pero para esto tendrías que tener bien controlada la altura total de la excavación en todo el desarrollo de tu alineamiento horizontal lo cual muchas veces es complicado, otra opción es que generes una superficie ficticia a partir de la original con un espesor de 3m para que puedas forzar a que sea limite el ultimo talud y lo puedas controlar, para esto también necesitarías crear un ensamble con la característica de que este ultimo talud tenga como target la superficie ficticia. O bien como te decía si tienes bien controlada la altura de tu excavación total puedes utilizar el ensamble DaylightGeneral el cual te permite controlar las alturas de los taludes y la inclinación de los mismos así como el numero de taludes a generar, este ensamble ya viene precargado en Civil 3D.

  4. #4
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    Default Re: Dudas talud variable en desmonte para carreteras

    Hola.
    Yo he hecho este subensamblaje de talud(para el lado derecho) en SubAssembly Composer 2015 que te adjunto.

    http://www.mediafire.com/download/25...a+desmonte.rar

    Falta por pulirlo para añadir códigos en los Puntos. También se le podría poner qué hacer si hay terraplén y aplicar este talud si es desmonte.

    Las variables de entrada(input parameters) son:
    talud del talud superior (de tu capa 2)
    talud del talud inferior (de tu capa 1)
    Altura máxima talud superior. Por defecto 3 metros como tú indicas aunque siempre podrás cambiarlo.

    En la ventana de "Target parámeters" donde hay definida una variable para la superficie, en la columna "Preview value" si le pones un valor de,pongamos, 2 metros, verás que aplica un sólo talud.(el talud superior).

    Se utiliza 1 punto auxiliar (AP1) para comprobar primero cuál sería la altura desde el pie de desmonte hasta la cabeza de desmonte aplicando el talud inferior, y luego, si esa altura es superior o inferior a 3 metros(variable alturamaxTaludSup), entonces aplica un criterio u otro.

    La única pega, que también se podría haber hecho, es usar otro punto auxiliar, pongamos AP2, usando el valor de talud superior, y comprobar cúal sería el desnivel entre AP1 y AP2.(para verificar si el terreno natural está en talud,es decir,es irregular)
    Y luego, según ese desnivel,que lo utilizaríamos como la tolerancia, aplicar diferentes criterios.
    Digo esto, porque el subensamblaje funcionará perfectamente siempre que el terreno natural sea llano, ya que AP1 y AP2 estarían a la misma elevación y por consiguiente, la altura que tendría el talud superior sería exactamente la que hemos indicado.
    Por el contrario, si no están en un terreno llano, la altura del talud superior podría ser mayor o menor a 3 metros. Cuanto mayor sea el desnivel entre AP1 y AP2 y mayor el desmonte en la sección, este criterio del subensamblaje se inclumplirá más.
    Last edited by joantopo565538; 2014-06-16 at 03:51 PM.

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